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          • 2018年9月

            集團全資子公司南通港碼頭管理有限公司成立,公司注冊資本3億元人民幣,以天生港區橫港沙新建碼頭為基地。
          • 2018年9月

            完成集裝箱分公司業務、人員等整建制轉移至通海港區。
          • 2018年5月

            南通港至錦州港內貿集裝箱直達航線成功開通。
          • 2018年3月

            集團公司舉行南通港天生港區橫港沙作業區新世界碼頭 3#~4#泊位改造(5#引橋加寬)工程開工儀式,標志著橫港沙基地建設正式啟動。
          • 2017年11月

            公司股東國投交通有限公司與南通國有資產投控股有限公司完成股權轉讓,集團公司成為南通國有資產投資控股有限公司獨資公司。
          • 2017年9月

            保華集團有限公司將其持有的公司45%股份轉讓給南通國有資產投資控股有限公司,公司股東變更為南通國有資產投資控股有限公司和國投交通控股有限公司,企業性質由中外合資企業變為國資全資企業。
          • 2013年12月

            集裝箱年吞吐量突破50萬標準箱大關。
          • 2010年6月

            南通--廣州直達集裝箱航線開通。
          • 2010年5月

            集團公司轉讓天生港務有限公司股權。
          • 2010年4月

            ?南通港口輪駁有限公司正式掛牌成立,成為集團公司全資子公司。
          • 2010年

            ? 狼山港建港30周年,集團公司舉辦《歡騰南通港》員工文藝匯演慶?;顒?。
          • 2009年

            南通港狼山三期工程集裝箱泊位水工部分竣工。
          • 2009年6月

            ?集團公司江海港務分公司碼頭改擴建工程竣工,新增吞吐能力700萬噸。
          • 2009年4月

            集團公司對江海、姚港、狼山三家分公司實施整合,撤消姚港港務分公司,沿用江海港務分公司、狼山港務分公司名稱。
          • 2008年12月

            南通港狼山港區三期工程集裝箱泊位正式開工興建,總投資4.5億元,建設5萬噸級集裝箱碼頭一座,設計年吞吐能力20萬標箱。
          • 2008年10月

            ?集團公司江海港務分公司通用散貨碼頭正式對外開放。
          • 2007年9月

            南通港狼山三期工程兩座10萬噸級(水工結構兼顧15萬噸級)通用散貨泊位通過了交通部的竣工驗收,正式投入生產。
          • 2006年

            南通港跨入全國沿海十大億噸港行列。南通港口集團作為南通港的核心企業,為南通港實現億噸大港目標發揮了主力軍作用。
          • 2006年8月

            南通港狼山三期工程兩座10萬噸級(水工結構兼顧15萬噸級)深水泊位投入試運行,形成一個嶄新的規?;?、現代化散貨港口。
          • 2005年

            ?保華集團、南通眾和控股有限公司、國投交通公司共同出資9.6億人民幣,進行資產重組,成立中外合資大型港口企業——南通港口集團有限公司。
          • 2004年9月

            南通市政府隆重舉行南通港建港100周年慶祝大會。百年南通港將邁向新的歷史進程。
          • 2002年12月

            列入國家“十五”發展建設項目的狼山三期工程正式開工建設,該工程包括建設3.5噸級集裝箱泊位一座,水工結構按5萬噸級通用泊作為一座,水工結構按10萬噸級設計;新建7萬噸級散貨泊位一座,水工結構按10萬噸級設計,工程總投資9。7億元。
          • 2002年8月

            南通港管理體制進行了改革,在原南通港務局體制基礎上,成立了南通市港務管理局和南通港口集團有限公司,新成立的南通港口集團將按照現代企業制度規范運作,充分發揮南通港的國家主樞紐港作用。
          • 2001年4月

            ?南通港海輪泊位升級改造工程通過竣工驗收,南通港405、410兩座海輪泊位由2.5—3萬噸級加固升級為5萬噸級,南通港成為長江沿線港口中靠泊能力最大的港口。
          • 1991年

            作為國家“七五”期間的大中型重點項目之一的狼山二期工程全面展開,1993年工程竣工投產,總投資2.5億元,建成了3座萬噸級散貨泊位、6座2000噸級長江泊位,年吞吐能力840萬噸。1994年,為適應集裝箱運輸的不斷發展,狼山二期集裝箱、多用途泊位工程全面開工。1995年集裝箱碼頭主體工程通過驗收并投入試生產。1997年工程全面竣工,總投資3.2億元,建成2座集裝箱專用泊位,可??康谌b箱船作業,年通過能力15萬TEU。集裝箱碼頭的建成,結束了南通港無集裝箱專用碼頭的歷史。
          • 1987年

            港口管理體制進行了重大改革,南通港實行交通部和南通市雙重領導、以地方管理為主的管理體制。
          • 1984年11月

            南通至日本神戶國際集裝箱航線通航。1985年9月南通至香港定期集裝箱運輸航線通航。
          • 1982年11月

            南通港對外籍船舶開放。1983年5月第一艘來港外籍輪“格陵蘭?!碧栐诶巧礁蹍^一號碼頭靠泊載。
          • 1980年3月

            國務院批準南通港為長江對外貿易運輸港,江蘇遠洋公司“雨花”輪首靠南通港港口一號碼頭,裝運出口香港的棉花399噸,南通港正式開辦外貿運輸。
          • 70年代后期

            南通港開始了大規模碼頭建設。1980年狼山港區建成了2座萬噸級深水碼頭及1座總建筑面積達6579平方米的晴雨作業貨棚等設施。1983年建成1座2.5萬噸級深水碼頭。狼山港區的開辟,使南通港成為長江上第一個深水大港,形成了江海河中轉運輸的優勢,南通港成為一個開放型、多功能、綜合性的江海大港。
          • 1957年8月

            長江航運管理局南通港務管理局成立。
          • 1955年5月

            南通市人民政府將天生港大達輪步接管,南通港從一個私營企業跨入社會主義全民所有制的行列。
          • 1904年8月

            著名民族實業家張謇于長江岸邊的天生港興建兩座設施較為齊備、并有一定規模的“通源”、“通靖”碼頭,設立南通天生港大達輪步公司,經營港口業務,南通港正式成立。天生港碼頭的建成,結束了南通地區沿江近海無港口碼頭的歷史。
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